3月7日，DAHON在東莞長安召開了2017年中國代理商會議暨新品發(fā)布（簡稱DCDC）。
2017年是大行具有歷史性意義的一年，自1982年在美國創(chuàng)立，到現(xiàn)在營銷網(wǎng)絡遍布全球，大行走過了穩(wěn)步增長的35年。
在35周年的紀念日里，DCDC注定是一個驚喜迭出和收獲滿滿的旅程。
今年DCDC的主題是“新思維 新零售”，韓博士認為大行不能躺在功勞簿上，而是要積極求變，用新的經(jīng)營方式挑戰(zhàn)消費市場的不利情況。新思維不僅體現(xiàn)在新經(jīng)營思路和新產(chǎn)品技術上，更強調利用新經(jīng)營思路加快技術研發(fā)和產(chǎn)品的上市速度，開拓更廣闊的市場。
大行副總經(jīng)理胡忠就宏觀經(jīng)濟環(huán)境和微觀商業(yè)的關系發(fā)表了演講，宏觀經(jīng)濟影響到消費者的購物欲望，不過細化到自行車消費，就不是簡單的正相關的關系，而是要考慮到環(huán)境、樂趣、方便性等變量。
大行副董事長KODAMA先生擁有接近50年的自行車從業(yè)經(jīng)驗，現(xiàn)年71歲高齡，曾經(jīng)擔任普利司通自行車銷售公司CEO接近10年。他是韓博士多年的好友，熟知全球自行車市場規(guī)律，在大行內部擔任高級顧問的角色。今天KODAMA先生給經(jīng)銷商們傳授經(jīng)營理念，特別是介紹日本車店的成功經(jīng)驗。大行2016在日本市場銷售了2萬多輛折疊車，在三年內實現(xiàn)銷量
大行市場總監(jiān)康健介紹大行的O2O經(jīng)營方案。大行是最早開設天貓旗艦店的自行車企業(yè)之一，通過線上訂單會分流到線下車店，為門店擴展了新利潤空間。目前大行正全力O2O擴展，2017年大行的目標是O2O門店數(shù)量超過150家。除此之外，還會推出微信訂貨系統(tǒng)、微信優(yōu)惠券，專賣店微信會員卡券系統(tǒng)，微信會員群等為線下門店引流。
渠道部磨權總監(jiān)對2016年市場進行了總結并發(fā)布了新市場政策。對于目前發(fā)展得如火如荼的共享單車，他表現(xiàn)出較為樂觀的態(tài)度，雖然共享單車會侵蝕通勤自行車市場，但是它帶動更多的人騎行，能夠極大地擴大市場容量，有利于市場的長期發(fā)展。
技術總監(jiān)劉明伯分享了2017年的系列新品和6大創(chuàng)新技術。此次會議，DAHON展出了23臺新品，其中不乏多款具有顛覆性意義的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品中，融合了大行300多個專利。以韓博士為首的研發(fā)團隊計劃每年研發(fā)出8個專利產(chǎn)品，用更靈敏的市場嗅覺和深厚的技術優(yōu)勢，打造出更多深入人心的前瞻性產(chǎn)品。
銷售后勤科經(jīng)理霍敏分享了大行在新訂貨系統(tǒng)上的技術升級，將有利于提高訂貨和交期效率，進一步提升客戶滿意度。
市場部連海鵬分享了在微信互聯(lián)的趨勢下，門店應如何通過微信服務號，會員卡、優(yōu)惠券等系統(tǒng)，拓展更多的客戶，提高用戶粘性的實際操作經(jīng)驗。
折疊車，看他們就
首推亮相的就是大行35周年重磅新品CURL，又稱“小金剛”。開創(chuàng)性的剛性結構，獵豹式的外觀設計，富有趣味的折疊方式，硬朗舒適的騎行體驗……一切都是那么完美。CURL即將在今年的3月20號登陸國外眾籌網(wǎng)站Kickstarter，屆時，CURL粉們就可以動手買買買了。
CURL的折疊結構和大行以往的設計截然不同，后三角可以縱向折疊，而頭管后方也可以橫向折疊，極大縮小收納體積。韓博士稱，這個折疊結構是大行的發(fā)展重點，以后會在更多的高端產(chǎn)品上使用CURL的折疊扣。
CURL完全折疊后的示意圖，因為貨架上有滑輪，所以折疊后的CURL可以輕松推動
14寸小折疊412是大行人氣最高的產(chǎn)品之一，不但是通勤利器，也是很多改裝達人的心頭好，誕生出許多壕破天際的改裝案例。為響應粉絲對輕量化的極致追求，大行推出新一代的412，帶有一體式牙盤、內走線車架，重量為7.92kg，新BYA412可謂是真正的折疊小王子。
雖然新款即將推出市場，但是舊款412也不會就此退休，而是會繼續(xù)銷售。其實412也有不少延伸車型，下圖這款DOVE I3就是使用SHIMANO內三速花鼓的版本。
CLINCH是大行高端競速折疊車的代表，超輕量化的鋁合金車架，加上創(chuàng)新性的慢折設計，推出后讓人耳目一新。大行推出了多個配置的CLINCH車型，降低入手門檻，車架還是保持一樣的水準。
CLINCH的慢折結構是一個富有想象力的設計，使用內置的扳手松開螺釘再行折疊，雖然犧牲了折疊速度，不過提升車架剛性，也節(jié)省了折疊扣的重量。大行正著手開發(fā)碳纖維版本的CLINCH，那將會是一輛高性能的輕量化折疊車。
EEZZ也是今年重磅車型之一，流暢的車身線條和快捷的折疊方式是它的主要賣點
本次也展出了4款電動車和電助力自行車，不管是時尚的外觀，續(xù)航和安全體驗上，它們
新技術發(fā)力迅猛
2016年面世的馬甲線，能夠近乎10倍地提升車架強度，目前已應用到部分車型。
2017年新型的折疊扣技術，將其一改以往突出車架的折疊扣，新型折疊扣采用與車管一體的隱形結構，并將折疊接口改成齒狀，增加折疊扣兩邊咬合的接觸面，加強咬合力度。韓博士暫時將這個新折疊扣命名為“暴龍”，寓意咬合力超強。
在豎管、把立、立管等部件也推出了新專利技術
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