如果有朋友問，來青島旅行，什么出行方式最適合？一年前我或許會說自駕，而現(xiàn)在我會告訴他，去騎行吧，有些風景，需要放慢腳步來欣賞。
這樣的改變源于今年夏天我擁有了人生第一輛自行車——大行D5。初見D5，就被這輛全身散發(fā)著濃郁復古氣質的小車深深吸引了，郵政綠的車架涂裝搭配銀色金屬質感的頭管和座管以及一條經(jīng)典的“馬甲線”，勾勒出精干、硬朗的幾何結構。復古的黃邊胎讓人眼前一亮，棕色的橡膠把套、皮革質感的坐墊、黃銅鉚釘以及仿木紋護盤，精致的細節(jié)無處不在，可謂錦上添花，為這輛小車注入滿滿的復古情懷。最耀眼吸睛的當屬鑲嵌在橫梁上的一塊金色的立體雕刻銘牌，陽光掃過，DAHON的LOGO光彩奪目，像英倫紳士打的領結一樣為D5添上畫龍點睛的一筆。
“這迷人的復古范兒，我要擁有它”，于是毫不猶豫地將D5帶回了家，也開啟了我用騎行的方式重新認識這座城市的體驗。
丘陵地帶長大的人，似乎天生與騎行無緣，我屈指可數(shù)的幾次騎行經(jīng)歷都是出國或在其他城市旅行時租車代步。而回想起來，吃過的美食漸漸在記憶中失色，唯有騎行在街巷中轉角遇見新光景的快樂猶存。
自從擁有了D5，基本每個周末都會騎行一次。夏日海邊的晚風、清晨撒在草地的陽光、傍晚絢爛的晚霞、深秋層林盡染的楓葉，都被我一一珍藏進了記憶。
回想起來，騎行最大的收獲，莫過于讓我重新打量這座再熟悉不過的城市。石老人、小麥島、燕島山、八大關、棧橋...青島的“紅瓦綠樹，碧海藍天”沿海岸線零星散布，這些地方以前都曾去過，留在在記憶里的模樣是一個個“點”，但騎行讓我把這些“點”串成了“線”，又把“線”結成了“網(wǎng)”。現(xiàn)在，整座城市在腦海中變得立體了起來。
如果說，以前騎車是為了快起來，那么現(xiàn)在騎車，則是為了慢下來。騎行路上，我常會發(fā)現(xiàn)一些平時不曾注意的風景，居民區(qū)里不起眼的小岔路竟能延伸到海邊，路旁是自顧自昂頭盛開的凌霄花和新開的咖啡館。有時你還會發(fā)現(xiàn)習以為常的街景背后，竟另有洞天。一次騎車路過摩天大樓林立的CBD，看到海邊隱藏著一個賣海鮮的小碼頭，大媽們戴著五彩的頭巾用方言討價還價，抬頭則是數(shù)十座大樓共同獻映的絢麗燈光秀，巨大的燈帶閃動著“I lOVE Qingdao”，讓我感受到這座海濱城市獨有的煙火氣，我想沒有什么比這一幕更“青島”了。開車太快，走路太慢，騎行的速度剛剛好，讓你有足夠的時間來發(fā)現(xiàn)這些藏在角落里的精彩。
如果最初D5只是讓我多了一個周末的消遣方式，再后來則是真正改變了我的出行方式。當每周一次的騎行不過癮，我開始嘗試騎車通勤。以往從家到公司要先走到地鐵站，出站還要再走一段，算下來步行時間比在地鐵里的時間還久。而騎車通勤，早上可以節(jié)省至少二十分鐘，大大縮短了通勤時間，對起床困難癥患者實在是太友好了。下班后，伴著夕陽的余暉騎車回家，工作了一天的疲憊頃刻間煙消云散，這感覺太美妙了。
D5延續(xù)了大行家族極致的便攜性，不僅周末出去玩可以輕松放進后備箱，實現(xiàn)“4+2”的出游方式，折疊后還能帶進地鐵，非常適合城市出行。車身輕便，10公斤左右的重量，女生也能輕松拎起，上下電梯不費力。16寸的鋼架結構保證了足夠的強度， 5速的變速系統(tǒng)，起步輕盈，切換順滑，讓我在青島這座“上上下下”的城市騎行起來也能游刃有余。到公司之后，折疊起來可以輕松放進辦公桌下，不占空間，也不用擔心放在外面會丟，低頭就能看見愛車，這安全感讓人踏實。
現(xiàn)代人的生活，太習慣爭分奪秒，趕著開會、趕著下班，抱怨紅燈太長，綠燈太短。匆匆忙忙的快節(jié)奏，讓我們錯過了太多路上的風景，而這輛大行D5卻帶我騎進了另一種生活，像一位老友，伴我前行。等紅燈的間隙，抬頭發(fā)現(xiàn)前些天微微泛黃的楓葉，已經(jīng)有了紅暈，也許過陣子落了霜又是另一番模樣。
慶幸與大行D5的相遇，讓我繁忙的生活有了另一種可能，也讓我遇見了更好的自己。山重水復疑無路，柳暗花明又一村，人生不只是柴米油鹽，周末也不只是躺癱。希望在未來的日子里，大行D5能帶我遇見更美的遠方。