與大行結緣已有10多年，經(jīng)手的大行折疊車也有10多20臺，其中不乏經(jīng)典14寸代表412，還有俗稱P8的KBC083，當然，還有美妙腰線的海豚架PAA672……細心的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輪徑由14、16到20寸都有，而這還沒完，后來還有個17寸輪徑的，你能猜到是哪個嗎？
擁有TA就多帶TA出去走走，車在我手多騎少放，陪我走過了不少的活動。除了個人的每次長距離或速度的突破，讓我最深刻的當屬親子活動，由于親子的屬性，通常需要4+2出行，這樣，折疊車就非常的適合，尤其喜歡大行折疊車，給我足夠的安全感。主要體現(xiàn)在車輛折疊方便，使用穩(wěn)定性方面，隨之體現(xiàn)出來的性價比。
某年，我們一家三口4+2帶著小折來到廣東第一峰山腳陽山溫泉，停好車拿出P8和D7，三兩下把兩臺車裝好并調試好，其實折疊展開后的傳動、剎車等機械部分是不用調的，只是扳兩下快拆扣把座桿及車把調回適當?shù)奈恢?，非常的簡單快捷?strong>為了此次的騎行，我提前一段時間試驗了好幾種兒童座椅，出于對孩子乘坐舒適性的考慮，以及降低對騎手的影響，根據(jù)孩子情況選擇了后置半包的兒童座椅。
按計劃，我們從廣東第一峰牌坊（陽山溫泉）開始……剛出發(fā)的路還算平緩，而且山間景色秀麗，我騎D7帶著女兒，孩子媽騎的P8，一路的美景，讓我們心情愉悅。女兒參與度也很高，偶爾拿出地圖比劃著，定位我們所在的地點，所走的路線路程，下一站是哪個村？等等。
廣東第一峰在陽山秤架鎮(zhèn)郊，從牌坊到山頂，是20公里的山路，海拔2000多米。讓我騎個小折疊駝個孩子，全程騎上去是不可能的，計劃也是騎一整天，晚上在山上住。所以我們不吝嗇時間，美景在前，該打卡的打卡，該休息的休息，保留實力，該推車就推車。孩子也很懂事的下車陪我們一起走，甚至幫媽媽一起推車。期間，碰到了不少騎行上山的車友，他們給了我們及孩子很多的鼓勵與贊許。也有好幾輛汽車經(jīng)過，也很友好的問我們要不要坐便車？騎士精神，堅定不移、永不放棄。婉轉的拒絕了人家的友好邀請，我們繼續(xù)，時而走走，時而騎騎，終于在傍晚前，到達山頂。無論是孩子還是孩子她媽都異常的興奮。畢竟這是艱難的挑戰(zhàn)，我們成功了！
騎著大行的折疊車，我就是這么的自信，這么的淡定！
上面提到，我還有一個17寸輪徑的大行，嚴格來說，它的輪徑是349規(guī)格，是大行的CUA 644型號。這個車的車架非常硬朗，座艙也夠大，重要的是卷形折疊結構，讓車架能更修長，在縱向抗扭曲能力更強，折疊起來也非常的緊湊，易行輪后貨架更是作為親子后勤車的良好配置。得益于座倉的長，曾用前置座椅帶著兒子，騎過100公里的活動。
作為十幾年的騎行愛好者，熱情一直沒減，從折疊車開始，到山地車，再到公路車，每一個車種，都有各自的特點。特別是折疊車，更是無解的占據(jù)了騎行者大半的車房位置。眾多折疊品牌自行車中，大行算是牢牢的占據(jù)了眾多騎行者心中的一大塊區(qū)域。個人認為，第一，車型款式多，各種架型應有盡有，Y架、K架、海豚架、N架…讓我們有更多的選擇。其次，產(chǎn)品定位高低錯落，從0級車到5級車，總有一款適合你我。最后，車架及各配件堅固耐用，保有量大，各種升級改裝方案成熟，極大的方便了車友的玩樂……
騎行不僅是一種生活也是一種態(tài)度，騎行不僅改變了我們的出行方式，也豐富了我們的生活。享受騎行、享受快樂！
最后，祝大家車庫里的車常更新，擁有更多屬于自己的玩具。