*使用車型
DAHON 暴龍接頭LAUNCH D8 「KBA083」
Color：白色（2023年車型）
作者：騎行家
LAUNCH D8是DAHON大行的一款中短途城郊騎行利器，在各處細節(jié)上下足了功夫，提升了日常使用過程中方方面面的體驗，編輯部曾評測過這臺實力優(yōu)秀且配置均衡的折疊車，今天為大家?guī)淼氖呛诵牟考壍男驴頛AUNCH D8「KBA083」評測。
重量：11.83 kg（實稱）
經典人馬系列K型車架
K型車架是大行折疊車經典的車架設計，在2022年大行對多款K型車架折疊車做出了調整優(yōu)化，分別在后叉、五通、立管、立叉與主梁管等部位進行改良，優(yōu)化調整后能夠帶來更舒適的騎行體驗。
雖然同為K型車架，LAUNCH D8采用了輕量化的鋁合金材質打造，其各個部位的管材緯度均更為粗壯，而整車的重量卻比部分鉻鉬鋼K型車架整車還要輕。
車身采用氬弧焊焊接工藝，焊道美觀；車架主梁管采用異形管，管形粗壯有強大的剛性和穩(wěn)定性，與接頭的結合部焊接，過渡段流暢順滑。
立管與大梁接口上方有額外的補強焊接，使得車架整體強度更上一層樓。
打扁加粗下管
這款車型還采用了大行專利的管型設計：與主梁管的結合處，沿主梁管中心線方向打扁，增加車架縱向剛性和強度；與五通管連接處，沿五通管中心線方向打扁，增加了車架的側向剛性和強度。
二代暴龍接頭
新款Launch D8配置了大行的2代暴龍接頭，這款接頭采用了三層鋸齒狀咬合方式，像鯊魚齒一樣緊緊咬合，快拆手柄移到車架下方，大大提升車架一體性和完整性，承重能力更強，亦可承受更高強度的技術性騎行。
傳動系統(tǒng)
大行為這臺車配置了8速變速系統(tǒng)，搭配11-32T后飛輪，能夠靈活應對城市道路與中短途城郊騎行線路。變速指撥檔位清晰明確，變速手感輕松潤滑，操控自如。選對合適的檔位起步，那加速體驗比大輪徑的自行車更具優(yōu)勢。
Deltec馬甲線
大行專利的“馬甲線”設計加入，使D8的車架變成穩(wěn)固三角結構，改變了車架的受力分布情況，馬甲線受力最大，折疊裝置受力變小，不松動，使用壽命大幅提升，載重量大增。
同時整車縱向剛性提高35%，騎行時車架剛性十足，蹬車的力，有效的轉為推進力，減少能量損耗，比大部分公路車、山地車還要輕松。走線（剎車、變速、馬甲線）在一起，簡潔美觀，毫不影響折疊動作，是單梁折疊車的大躍進！
安全碟剎
碟剎有著剎車距離短、制動性強、不磨損輪圈和剎車更加省力等優(yōu)點，在潮濕的環(huán)境下剎車性能也要優(yōu)于圈剎，因此獲得了許多車迷們的青睞。大行為LAUNCH D8配備了前后140mm的碟片，對于折疊車來說這樣的搭配制動力正好，剎車手感靈敏，一觸即停，自信掌控。
這款車配備的碟剎器的花鼓碟片安裝面采用定制的內偏結構，車架前后叉寬維持市面上的標準要求，增加了通用性；花鼓在原有毛坯基礎上調整加工即可實現(xiàn)內偏移13～15mm，碟剎片最大限度靠近車輪，內移距離達15mm。
該碟剎器測試滿足GB/T19994-2005、GB/T23264-2020標準要求。與普通碟剎相比，重量更輕，且該結構能夠有效地保護碟片，避免車手在跌倒時受到沖擊。
騎乘體驗
LAUNCH D8擁有大行折疊車一如既往的豐富調節(jié)范圍和極易上手的使用體驗，可以非常輕松地調整到想要的騎行姿勢，適合不同身高的人群。其配置的鋁合金雙節(jié)內折豎管能夠進一步減小折疊體積，把橫管角度、上下可調節(jié)，適應不同身形和騎行姿勢。
LAUNCH D8上腳給人的第一感受依然是車輛的整體剛性非常強，上路騎行后能夠感受到加粗管型與加速打扁下管帶來的踩踏剛性提升，這樣的設計也為后部緩震性加分不少。
與老款D8相比，提升騎行體驗最大的設計莫過于“馬甲線”的加入，對車架縱向剛性的提升能反映在每一腳的踩踏中，無論是低強度騎行還是高強度搖車，都能讓你感受到什么叫高效率。新款LAUNCH D8不僅能夠勝任中短途城郊騎行的強度，市內通勤更是不在話下。
新款大行D8小清新的涂裝配色令人耳目一新，漸變色點綴的加入令時尚的氣息更加躍動，卓越的品質與優(yōu)質的騎乘體驗，使其成為了老中少皆宜的出行好伙伴。